México tiene una particularidad que conviene conocer desde el primer minuto: en importaciones comerciales la autogestión aduanera no existe. El pedimento lo firma obligatoriamente un agente aduanal habilitado. Eso ordena todo el proceso y también explica por qué improvisar aquí sale caro.
Lo primero: RFC, e.firma y padrón
Sin registro ante el SAT y firma electrónica vigente no se tramita nada. Y las empresas que importan con regularidad deben estar inscritas en el padrón de importadores, con padrones sectoriales específicos para ciertas mercancías. Tramitarlo con la mercancía ya navegando es uno de los errores que más días de almacenaje genera.
Cómo se calculan los impuestos, en cascada
Es lo que más sorprende. El arancel se aplica sobre el valor CIF. El derecho de trámite aduanero, alrededor del 0,8%, sobre el valor en aduana. Y el IVA del 16% no se calcula sobre la mercancía: se calcula sobre el valor en aduana **más** el arancel **más** el derecho de trámite. Es decir, pagas IVA sobre los otros impuestos.
Comprueba las cuotas compensatorias antes de comprar
Este es el aviso más valioso de la guía. Determinadas mercancías de origen chino tienen derechos antidumping que pueden ser muy elevados y que convierten una operación rentable en una pérdida. No es algo que se detecte mirando el producto: hay que consultarlo por fracción arancelaria antes de cerrar nada con la fábrica.
El semáforo fiscal no es una acusación
Verde pasa sin revisión, naranja implica revisión documental y rojo supone reconocimiento físico de la mercancía. Es un sistema de selección normal, y si tu documentación es coherente y lo declarado coincide con lo que hay en el contenedor, un rojo se resuelve sin drama. Los problemas aparecen cuando el packing list y el documento de transporte no cuadran.
Y las normas oficiales mexicanas
Es donde más gente se estrella. Muchos productos requieren etiquetado o certificación conforme a normas oficiales mexicanas, y descubrirlo en el puerto implica maniobras costosas. El marcado europeo no sirve aquí: son marcos distintos. Conviene resolverlo en origen, que es exactamente el tipo de comprobación que se hace en la fábrica antes de producir.
Dónde encaja el trabajo en China
Todo lo anterior ocurre en México y lo gestiona tu agente aduanal. Lo que pasa antes —verificar que la fábrica existe, controlar que la producción se parece a la muestra, exigir la documentación técnica y comprobar el etiquetado antes de que el contenedor se cierre— ocurre en China. Ahí es donde interviene un agente de compras en China, y ambos trabajos son complementarios, no alternativos. Puedes ver cómo se articula en la guía de agente de compras para Latinoamérica.
