Colombia tiene un proceso de importación relativamente accesible comparado con otros mercados de la región, y una decisión que casi nadie pondera bien: qué puerto elegir. Puede cambiar el plazo de tu mercancía en más de una semana.
El RUT tiene que decir que eres importador
No basta con tener RUT: la actividad de importador debe estar habilitada expresamente. Y por encima de determinado valor FOB, la operación debe tramitarse a través de una agencia de aduanas autorizada, que es quien presenta la declaración de importación en el sistema de la autoridad aduanera.
Pagas impuestos también sobre el flete
El valor en aduana es el CIF: mercancía más flete más seguro. Sobre esa base se aplica el arancel, que según la subpartida suele situarse en el 0%, 5%, 10% o 15%. Y sobre el resultado se aplica el IVA, con tarifa general del 19%. Traducido: una tarifa de flete alta te encarece la operación dos veces, por el transporte y por los tributos que genera.
Buenaventura o Cartagena
Buenaventura está en el Pacífico y es la ruta directa desde los puertos chinos, con los tránsitos más cortos. Cartagena suele implicar transbordo y añade una semana o más. La decisión correcta depende de dónde esté tu bodega, porque el ahorro de días puede perderse en transporte terrestre. Conviene decidirlo al contratar el flete, no después.
El fallo que más retrasa: los pesos
Los pesos netos y brutos del packing list tienen que cuadrar exactamente con el documento de transporte y con la declaración. Es una comprobación trivial que se hace en origen y una causa de revisión muy frecuente cuando no se hace. Es exactamente el tipo de detalle que se verifica en la inspección antes del embarque.
Y comprueba si tu producto necesita certificación
Alimentos, cosméticos, productos de aseo y dispositivos médicos tienen su propio marco sanitario. El material eléctrico y la iluminación tienen reglamentos técnicos específicos. Descubrirlo con la mercancía en puerto es caro. Y ojo: el marcado europeo no cubre estos requisitos, son marcos distintos.
La parte que se resuelve en China
Todo lo anterior lo gestiona tu agencia de aduanas en Colombia. Lo que ocurre antes —comprobar que la fábrica existe, que la producción coincide con la muestra aprobada y que la documentación y el etiquetado son correctos antes de cerrar el contenedor— ocurre en origen. Es el trabajo que explico en la guía de agente de compras para Latinoamérica.
