El embalaje de exportación no es un detalle operativo — es la diferencia entre que el producto llegue vendible o llegue al almacén con un 15% de rotura. El proveedor chino embala por defecto para el mercado interior, no para 35 días de transporte marítimo con humedad tropical.
La especificación de embalaje en el contrato: el documento que el proveedor no discute
La inspección pre-embarque que más sentido tiene incluye siempre la verificación del embalaje: resistencia de cajas, marcado ISPM-15 en los palets, protección interior adecuada y etiquetado correcto. El flete marítimo — especialmente en LCL donde la mercancía se manipula cuatro veces extra — requiere el embalaje más robusto de toda la cadena de transporte. La trazabilidad del pedido empieza en el embalaje — el marcado correcto de cada bulto es lo que permite al transitario gestionar el pedido sin perdidas. El despacho de aduanas verifica que el contenido declarado coincide con el fisico — el embalaje con peso diferente al declarado en el BL puede generar retención. El contrato con el proveedor debe incluir las especificaciones de embalaje como anexo vinculante. Ver todas las guías en el hub de importación desde China.
