Cuanto tarda es la primera pregunta de todo importador y la que peor se responde en internet: la mayoría de webs dan el tránsito del barco o del avión — no el tiempo real desde que la mercancía sale de la fábrica hasta que está en tu almacén. La diferencia entre ambos números puede ser de dos semanas. Esta guía da los tiempos completos puerta a puerta de 2026, método por método, con los factores que los alargan.
Tabla de tiempos reales puerta a puerta (2026)
- Courier express (DHL, FedEx, UPS): 3-6 días. El más rápido y el más caro (18-35 euros/kg para pesos pequeños, bajando por volumen). Para muestras y urgencias.
- Aéreo de carga estándar: 5-10 días. Precio intermedio (4-9 euros/kg según temporada y volumen). Para mercancía de valor alto o reposiciones urgentes.
- Línea aérea económica (agentes de carga): 10-20 días. El equilibrio para paquetes de 10-100 kg (3-6 euros/kg). Muy usado por vendedores de Amazon.
- Ferrocarril China-Europa: 18-25 días. Precio entre aéreo y marítimo. La opción intermedia que más ha crecido desde 2024.
- Marítimo FCL (contenedor completo): 35-48 días. El estándar para volumen. El precio por unidad de producto es el más bajo de todos.
- Marítimo LCL (grupaje): 40-55 días. Añade tiempo de consolidación y desconsolidación al FCL. Para pedidos de 1-15 m3.
El desglose que nadie cuenta: donde se va el tiempo
Para un envio marítimo LCL típico de 45 días reales: producción terminada y recogida en fábrica (día 0-2), transporte al puerto y entrega al consolidador (día 2-4), espera de consolidación del contenedor grupaje (día 4-9 — el consolidador espera a llenar el contenedor), despacho de exportación chino y embarque (día 9-11), tránsito marítimo via Suez (día 11-43), descarga y desconsolidación en puerto español (día 43-45), despacho de importación (día 45-47 si todo esta correcto), entrega final (día 47-48). Cada eslabón puede añadir días si algo falla — especialmente el despacho si la documentación tiene errores.
Cómo reducir el tiempo total sin pagar aéreo
Las palancas reales: documentación perfecta preparada antes de que llegue el barco (factura, packing list, y el código TARIC verificado con tu agente de aduanas — el despacho pasa de 4 días a 1), elección de puerto con menos congestion (Valencia suele ser más agil que Barcelona o Algeciras en temporada alta, consultalo con tu transitario), embarque FCL en vez de LCL cuando el volumen se acerca a 15 m3 (elimina los tiempos de consolidación — a partir de 15 m3 el FCL de 20 pies ya suele compensar también en precio), y planificación contra el calendario chino: el Año Nuevo Chino añade 3-6 semanas a todo lo que se pida tarde.
Para profundizar en cada método: guía del flete marítimo FCL y LCL y guía del envio aéreo desde China. Ver todas las guías en el hub de importación desde China.
