La bicicleta eléctrica es la categoría de movilidad con mayor crecimiento en importación desde China en 2026. Los fabricantes chinos — liderados por clusters en Tianjin y Guangdong — producen más del 70% de las e-bikes del mundo. El importador que entiende la diferencia regulatoria entre una EPAC y un ciclomotor, y que sabe verificar el CE correcto, tiene acceso a márgenes de entre el 60% y el 90% sobre coste de importación.
La distinción crítica: EPAC vs vehiculo de motor
Todo depende de tres parámetros técnicos simultaneos: potencia nominal continua del motor (máximo 250 W), velocidad de corte de la asistencia (se detiene a 25 km/h), y requerimiento de pedaleo activo (no puede haber acelerador independiente que mueva la bici sin pedalear más allá de 6 km/h). Si la bicicleta cumple los tres, es una EPAC: sin matricula, sin seguro, sin carnet. Si supera cualquiera de los tres, es un vehiculo de motor con todos sus requisitos.
El problema con muchas bicicletas importadas desde China por canales no oficiales: los fabricantes declaran 250 W de potencia nominal pero el motor real puede tener más potencia pico, o el controlador puede ser desbloqueado electronicamente para superar los 25 km/h. La DGT y las autoridades de trafico lo saben y están intensificando los controles.
La normativa EN 15194: lo que realmente verifica
La norma UNE-EN 15194:2018+A1:2024 es la norma armonizada para EPAC en la UE. Sus ensayos cubren: resistencia mecánica del cuadro y componentes (fatiga, impacto), seguridad del sistema eléctrico (aislamiento, protección contra sobrecargas), comportamiento de la batería bajo condiciones de carga, descarga y abuso mecánico, compatibilidad electromagnética del sistema de control, y funcionamiento del limitador de velocidad y potencia bajo todas las condiciones de uso.
Un fabricante chino serio proporciona los test reports de cada uno de estos ensayos de un laboratorio acreditado (TUV, SGS, Intertek o equivalente). Un fabricante que solo proporciona la Declaración de Conformidad firmada sin los test reports no tiene la certificación real — la Declaración de Conformidad sin respaldo de test es papel sin valor.
El expediente técnico: tu responsabilidad como importador
Si importas una e-bike de China y la introduces en el mercado español, eres el fabricante legal a efectos de la Directiva de Maquinas. Eso significa que el expediente técnico — evaluación de riesgos, esquemas técnicos, instrucciones en español — debe estar disponible durante 10 años desde la comercialización. Trabaja con fabricantes que tengan este expediente preparado y auditado por un ingeniero cualificado en normativa europea.
Para la regulación específica de la batería de litio de tu e-bike, consulta la guía de baterías de litio en aduana. Ver todas las guías en el hub de importación desde China.
