El Real Decreto 52/2026 ha creado el Registro de Vehiculos Personales Ligeros y ha convertido la importación de patinetes eléctricos en una actividad con requisitos específicos y verificables. El era de importar un patinete chino y venderlo sin más documentación que la factura ha terminado. Esta guía explica el nuevo marco y como cumplirlo.
El nuevo marco legal: RD 52/2026 y el registro DGT
El Real Decreto 52/2026 modifica el Reglamento General de Vehiculos para crear el Registro de Vehiculos Personales Ligeros (RVPL). Desde su entrada en vigor, todos los VMP que circulen por vias públicas en España deben estar registrados con un certificado de circulación que acredite su homologación. Para el importador, esto tiene una consecuencia directa: el patinete que importas debe venir con documentación técnica suficiente para obtener ese certificado.
Los parámetros técnicos que determinan la categoría legal
Un VMP legal en España debe cumplir simultaneamente: velocidad máxima de 25 km/h (el controlador del motor debe limitarla fisicamente, no solo en software), potencia máxima nominal del motor de 1.000 W, y peso máximo del vehiculo de 55 kg. Si cualquiera de estos parámetros se supera, el vehiculo ya no es un VMP sino un ciclomotor — con carnet AM mínimo, seguro obligatorio, matriculación y homologación tipo L1e.
El seguro obligatorio para patinetes: novedades 2026
El RD 52/2026 establece que los VMP registrados necesitan seguro de responsabilidad civil obligatorio para circular por via publica — similar al seguro de ciclomotor pero con primas más bajas. Para el importador que vende patinetes en España, esto supone una nueva obligación de información al cliente: indicar claramente que el patinete necesita seguro para uso en via publica y que sin el registro en el RVPL no puede circular legalmente.
Que pedir al fabricante chino para cumplir con el RD 52/2026
El paquete documental mínimo: declaración de conformidad CE firmada con listado de directivas (LVD + EMC + RED si tiene conectividad), certificado de test de batería UN38.3, ficha técnica con parámetros verificados (velocidad máxima medida, potencia nominal, capacidad de la batería en Wh), manual de instrucciones en español, y prueba de que el limitador de velocidad esta implementado en hardware y no solo en software (un limitador de software puede desactivarse, lo que cambia la categoría legal del vehiculo).
Para la regulación de la batería de litio de tu patinete, consulta la guía de baterías de litio en aduana. Y para comparar con la importación de bicicletas eléctricas, lee la guía de bicicletas eléctricas desde China. Ver todas las guías en el hub de importación desde China.
